10月25日，接到武漢中車四方維保中心有限公司的售后服務(wù)邀請(qǐng)，我司售后同事立即與對(duì)方張工聯(lián)系，并確認(rèn)了27日進(jìn)行培訓(xùn)。本次主要培訓(xùn)的儀器為HTGY系列全自動(dòng)工頻耐壓控制臺(tái)、YDJ系列油浸式試驗(yàn)變壓器、SGB-C系列交直流數(shù)字高壓表以及FDB放電保護(hù)球隙。

    10月27日上午，我司同事準(zhǔn)時(shí)抵達(dá)武漢中車四方維保中心有限公司，當(dāng)天，首先進(jìn)行培訓(xùn)的設(shè)備是FDB放電球隙測(cè)壓器。

    放電球隙是一對(duì)直徑相同的球型電極，當(dāng)其與高壓試驗(yàn)變壓器、控制臺(tái)、調(diào)壓器、水電阻等組成成套測(cè)試設(shè)備后，可在工頻高壓試驗(yàn)時(shí)用于高壓測(cè)量及保護(hù)被試物品之用。

放電保護(hù)球隙的應(yīng)用：

在做試驗(yàn)時(shí)需要將球隙器和被試品并聯(lián)起來，球隙器本身具有每伏1歐的保護(hù)電阻，可以先將球隙調(diào)整到試驗(yàn)電壓的60%(球隙的放電距離可以從配套的球間隙放電電壓表中查得)，之后并聯(lián)接上被試品。

    當(dāng)球隙放電時(shí)，取試驗(yàn)變壓器和低壓側(cè)電壓表讀數(shù)(一般取3~4次平均值)，然后可以按同樣的方式測(cè)出70%和80%試驗(yàn)電壓時(shí)電壓表讀數(shù)，在以此三個(gè)測(cè)試點(diǎn)，制作一曲線(大多為一直線)。

     后延長此曲線(大多按正比例推算)至所需的試驗(yàn)電壓的10~15%位置上，作為試驗(yàn)?zāi)蛪候?yàn)過程可能發(fā)生過電壓的放電保護(hù)。

使用球隙時(shí)，應(yīng)以試驗(yàn)時(shí)的氣溫和氣壓下修正系數(shù)來修正，可按下列公式計(jì)算：

U1=SU2 

S=0.3869/(273-t)

其中：

S:相對(duì)空氣密度；

P:氣壓(毫米汞柱)；

t:氣溫(℃)；

U2:試驗(yàn)狀態(tài)下的電壓；

U1:標(biāo)準(zhǔn)狀態(tài)下的電壓(P=78毫米汞柱、t=20℃)，也即為放電曲線中所求得電壓；

介紹完所以設(shè)備原理后我司售后應(yīng)客戶要求對(duì)動(dòng)車上的開關(guān)進(jìn)行耐壓及調(diào)節(jié)球隙測(cè)試。

    首先將全自動(dòng)工頻耐壓控制臺(tái)于油浸式試驗(yàn)變壓器用設(shè)備自帶的測(cè)試線連接起來，之后連接被試品，球隙及數(shù)值分壓器與被試品并聯(lián)起來。

    將被試品另端接地，球隙接地端，分壓器接地端及試驗(yàn)變壓器接地端都接地，將分壓器信號(hào)線與顯示機(jī)連接，顯示機(jī)開到交流檔，后就可以接上電源開機(jī)測(cè)試了。

    進(jìn)入全自動(dòng)工頻耐壓控制臺(tái)的設(shè)置頁面，將試驗(yàn)電壓設(shè)置為34kV（試驗(yàn)電壓56kV的百分之60），耐壓時(shí)間為1分鐘，之后先用手動(dòng)模式，點(diǎn)擊開始試驗(yàn)并升壓，當(dāng)球隙發(fā)電后，再調(diào)節(jié)球隙，直到得出球隙距離為56kV的百分之10到15為止。后將耐壓設(shè)為56kV，試驗(yàn)1分鐘，試驗(yàn)完成。